Von 136 PS auf 170 PS · Von 320 Nm auf 400 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 607 (2000) |
| Motor | 2.0 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +34 PS (+25%) / +80 Nm (+25%) |
Peugeot-Fahrzeuge gewinnen durch Kennfeldoptimierung spürbar an Dynamik.
Die Leistungssteigerung von 34 PS (25%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,0-Liter-HDI-Diesel im Peugeot 607 arbeitet mit direkter Bosch-Commonrail-Einspritzung und nutzt ein bewährtes Vierzylinderkonzept, das dem legendären HDi-Aggregat der Neunzigerjahre entstammt. Diese robuste Motorenarchitektur wurde speziell für Langlebigkeit konzipiert, hinterlässt aber ab Werk erhebliche Optimierungsspielräume in den Steuergeräte-Kennfeldern. Das Kernpotenzial liegt in der konservativen Raildruck-Kalibrierung sowie den reservierten Ladedruck- und Einspritzverlauf-Parametern – Peugeot dimensionierte die Kraftstoffzerstäubung und die Zündzeitpunkt-Fenster bewusst gedrosselt. Durch präzises Remapping dieser HDi-spezifischen Kennfelder, besonders der Einspritzdruckrampen und des Verbrennungsschwerpunkts, steigen die Leistung von 136 auf 170 PS (+34 PS) und das Drehmoment von 320 auf 400 Nm (+80 Nm). Diese 25-prozentige Steigerung bleibt innerhalb der thermischen und mechanischen Grenzen des Aggregats und nutzt die Komponentenreserven der Crossover-Generation vollständig aus – ohne die bewährte Zuverlässigkeit zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 607 mit dem 2.0 HDI Motor 170 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 34 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 607 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 607 2.0 HDI möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Peugeot 607 von den Profis optimieren.
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