Von 180 PS auf 200 PS · Von 400 Nm auf 450 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 3008 (2016) |
| Motor | 2.0 BLUEHDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 180 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+11%) / +50 Nm (+13%) |
Peugeot-Fahrzeuge gewinnen durch Kennfeldoptimierung spürbar an Dynamik.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (11%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,0-Liter-BLUEHDI-Dieselmotor des Peugeot 3008 (2016) nutzt ein Common-Rail-Hochdruckeinspritzsystem mit Einzelzylinder-Piezo-Injektoren und arbeitet mit variabler Turboaufladung über einen Wastegate-geregelten Turbolader. Dieses Aggregat verlässt das Werk mit 180 PS und 400 Nm – ein bewusst konservatives Abstimmungskonzept der Entwickler, das erhebliche Reserven im Motormanagement belässt. Das Tuning-Potenzial speist sich aus der Optimierung des Ladedruckaufbaus, der Raildruck-Charakteristik sowie der Einspritzwinkel-Kennfelder, die bei Dieselmotoren dieser Klasse typischerweise noch deutlich unter ihrer thermischen Grenze arbeiten. Durch gezielte Anpassungen dieser Parameter erreicht die Optimierung eine Leistungssteigerung auf 200 PS (+20 PS) und ein maximales Drehmoment von 450 Nm (+50 Nm). Diese Werte liegen noch immer innerhalb des Verschleißbudgets des originalen Antriebsstrangs und der mechanischen Belastbarkeitsgrenzen, ermöglichen aber spürbar aggressivere Beschleunigungsphasen und eine deutlich verbesserte Alltagsdynamik des SUVs.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 3008 mit dem 2.0 BLUEHDI Motor 200 PS statt der serienmäßigen 180 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 3008 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 3008 2.0 BLUEHDI möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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