Von 82 PS auf 90 PS · Von 116 Nm auf 125 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 208 (2019) |
| Motor | 1.2 VTI PURETECH |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 82 PS / 116 Nm |
| Leistung optimiert | 90 PS / 125 Nm |
| Leistungsplus | +8 PS (+10%) / +9 Nm (+8%) |
Peugeot-Fahrzeuge gewinnen durch Kennfeldoptimierung spürbar an Dynamik.
Die Leistungssteigerung von 8 PS (10%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.2-Liter-Dreizylinder PureTech mit Direkteinspritzung und 1.199 cm³ Hubraum des Peugeot 208 arbeitet mit einem modernen Hochdruck-Benzin-Direkteinspritzsystem, das bereits ab Werk auf Effizienz kalibriert ist – wodurch erhebliche Optimierungspotenziale in den Steuergeräte-Mappings verborgen bleiben. Das ursprüngliche Serientuning von 82 PS und 116 Nm basiert auf konservativen Kennfeld-Vorgaben für Raildruck, Zündzeitpunkt und Luftmassenstrom, die bei diesem Motortyp deutlich aggressiver gestaltet werden können, ohne die Langzeitverträglichkeit zu gefährden. Durch die präzise Anpassung der Direkteinspritz-Parameter sowie der Zündwinkel über den gesamten Lastbereich lässt sich dieser Saugmotor auf konstante 90 PS und 125 Nm Drehmoment bringen – ein Plus von 8 PS und 9 Nm. Besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich profitiert der 208 von der optimierten Gemischaufbereitung, was sich in unmittelbar verbessertem Ansprechverhalten und spontanerer Beschleunigung bemerkbar macht. Diese Steigerung nutzt die werksseitig nicht ausgeschöpfte thermische und mechanische Reserve des bewährten PureTech-Aggregats vollständig aus.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 208 mit dem 1.2 VTI PURETECH Motor 90 PS statt der serienmäßigen 82 PS — eine Steigerung von 8 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 208 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 208 1.2 VTI PURETECH möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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