Von 110 PS auf 136 PS · Von 250 Nm auf 290 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | BOXER (I - PHASE II - 2002) |
| Motor | 2.0 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 136 PS / 290 Nm |
| Leistungsplus | +26 PS (+24%) / +40 Nm (+16%) |
Peugeot-Fahrzeuge gewinnen durch Kennfeldoptimierung spürbar an Dynamik.
Die Leistungssteigerung von 26 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,0-Liter-HDI-Diesel des Peugeot BOXER (Phase II, 2002) arbeitet mit direkter Commonrail-Einspritzung und Bosch-Injektoren, die bei Serienabstimmung erhebliche Optimierungsspielräume bieten. Der reihige Vierzylindermotor verlässt das Werk mit 110 PS und 250 Nm – Werte, die das konservative Abstimmungskonzept für gewerbliche Nutzfahrzeuge widerspiegeln. Durch gezielte Kennfeldoptimierung des Raildrucks (Erhöhung von 1.350 auf 1.500 bar), der Einspritzmenge pro Hub und der Zündzeitpunkte lassen sich 136 PS und 290 Nm freisetzen, was einem Plus von 26 PS (+24%) und 40 Nm (+16%) entspricht. Das Tuning nutzt dabei die im Standard untergenutzten Druckreserven der Commonrail-Architektur und passt die Kraftstoffeinspritzung an den optimalen Verbrennungsverlauf an. Dadurch steigert sich die Drehmomententfaltung ab 1.800 U/min spürbar, während die Motorlaufruhe erhalten bleibt. Die Zuverlässigkeit des robusten Dieselaggregats wird durch konservativ dosierte Steigerungen gewährleistet.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot BOXER mit dem 2.0 HDI Motor 136 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 26 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot BOXER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot BOXER 2.0 HDI möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Peugeot BOXER von den Profis optimieren.
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