Von 225 PS auf 245 PS · Von 300 Nm auf 345 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 508 (PHASE 3 - 2018) |
| Motor | 1.6 THP PURETECH GPF |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 225 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 245 PS / 345 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+9%) / +45 Nm (+15%) |
Peugeot-Fahrzeuge gewinnen durch Kennfeldoptimierung spürbar an Dynamik.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (9%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Turbobenziner PureTech mit Direkteinspritzung und integriertem Partikelfilter (GPF) zeigt im Peugeot 508 Phase 3 erhebliches Optimierungspotenzial trotz seiner kompakten Dreizylinderarchitektur. Das Werk kalibriert diesen Motor bewusst konservativ, um Emissionsnormen einzuhalten und die Langzeitrobustheit zu gewährleisten – eine Strategie, die dem Tuning unmittelbar zugute kommt. Bei unserer Optimierung greifen wir gezielt in die Turboladerkennfelder ein und erhöhen den Ladedruck schrittweise von serienmäßig rund 1,2 bar auf 1,35 bar an. Parallel dazu justieren wir die Raildruck-Charakteristiken der Hochdruckeinspritzung nach oben, um eine präzisere Gemischaufbereitung unter Last zu erreichen. Der Zündzeitpunkt wird in den unkritischen Bereichen vorverlegt, während wir kritische Lastpunkte durch adaptive Klopfregelung überwachen. Das Ergebnis dieser Feinkalibrierung: Das serienmäßige Leistungspotenzial von 225 PS und 300 Nm steigt nachvollziehbar auf 245 PS und 345 Nm an, was einer Steigerung von +20 PS und +45 Nm entspricht – eine Zunahme, die der mechanischen Struktur des Motors vollständ
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 508 mit dem 1.6 THP PURETECH GPF Motor 245 PS statt der serienmäßigen 225 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 508 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 508 1.6 THP PURETECH GPF möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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