Von 225 PS auf 245 PS · Von 300 Nm auf 345 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 508 (PHASE 3 - 2018) |
| Motor | 1.6 THP PURETECH GPF |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 225 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 245 PS / 345 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+9%) / +45 Nm (+15%) |
| Getriebe | und |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit 20 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-PureTech-Dreizylinder-Turbobenziner des Peugeot 508 Phase 3 kombiniert Direkteinspritzung mit modernem Partikelfilter – eine Konstellation, die Peugeot bewusst konservativ kalibriert hat. Das Turbo-Optimierungspotenzial liegt hier in der werksseitigen Vorsicht beim Ladedruck: Die OEM-Maps arbeiten mit Sicherheitsmargen, die für Serienfahrzeuge nötig sind, beim Performance-Tuning jedoch genutzt werden können. Durch Anpassung der Kennfelder für Aufladedruck, Raildruck der Hochdruckeinspritzung und Zündzeitpunkt entstehen die zusätzlichen 20 PS und 45 Nm realistisch aus einer präziseren Gemischaufbereitung und optimierter Verbrennung. Die GPF-Integration erfordert dabei spezielle Abstimmung – aggressive Kartierungen würden zu Partikelfilter-Problemen führen, weshalb unser Tuning auf sichere Grenzbereiche setzt: Der Motor steigt von serienmäßigen 225 PS/300 Nm auf 245 PS/345 Nm, ohne Langzeitstabilität zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 508 mit dem 1.6 THP PURETECH GPF Motor 245 PS statt der serienmäßigen 225 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 508 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 508 1.6 THP PURETECH GPF möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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