Von 180 PS auf 200 PS · Von 400 Nm auf 450 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 308 (PHASE I - 2013) |
| Motor | 2.0 BLUEHDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 180 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+11%) / +50 Nm (+13%) |
Peugeot-Fahrzeuge gewinnen durch Kennfeldoptimierung spürbar an Dynamik.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (11%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,0-Liter-BLUEHDI-Dieselmotor im Peugeot 308 Phase I arbeitet mit einem Common-Rail-Hochdrucksystem und Piezo-Injektoren, die eine Präzision bei der Kraftstoffzuteilung ermöglichen, welche werksseitig deutlich konservativer ausgelegt ist als die motorische Belastbarkeit zulässt. Das Potential für Optimierung liegt in der Anpassung des Ladedrucks sowie der Raildruck-Kennfelder, wo erhebliche Reserven schlummern — der serienmäßig begrenzte Turboladerdruck wird bei entsprechender Kalibrierung um mehrere Bar erhöht. Durch die Optimierung dieser Steuerungsparameter sowie gezielter Anpassung der Einspritzmenge pro Hub erreicht der Motor statt 180 PS und 400 Nm eine Leistung von 200 PS bei gleichzeitig gesteigertem Drehmoment von 450 Nm — ein Plus von 11 Prozent Leistung und 13 Prozent Drehmoment. Diese Steigerung liegt vollständig im thermischen und mechanischen Toleranzbereich des DW10-Grundmotors, was durch die robuste BLUEHDI-Konstruktion garantiert wird. Das erhöhte Drehmoment bereits ab niedrigen Drehzahlen verbessert spürbar die Alltagsdynamik und Elastizität des Fahrzeugs.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 308 mit dem 2.0 BLUEHDI Motor 200 PS statt der serienmäßigen 180 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 308 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 308 2.0 BLUEHDI möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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