Von 265 PS auf 280 PS · Von 280 Nm auf 310 Nm
| Marke | Porsche |
| Modell | BOXSTER (981 - 2012) |
| Motor | 2.7 DFI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 265 PS / 280 Nm |
| Leistung optimiert | 280 PS / 310 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+6%) / +30 Nm (+11%) |
Porsche steht für Höchstleistung — mit Chiptuning setzen wir noch mehr Potenzial frei.
Die Leistungssteigerung von 15 PS (6%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,7-Liter-Saugmotor des Boxster 981 arbeitet nach dem DFI-Prinzip (Direkteinspritzung) und schöpft seine Kraft aus zwei Reihen von je drei Zylindern mit insgesamt 265 PS und 280 Nm Serienleistung. Das Tuning-Potenzial dieses luftgekühlten Flachsechszylinders liegt in der vergleichsweise konservativen Kalibrierung des Raildruck-Managements und der Zündzeitpunkt-Strategie begründet, die Porsche serienmäßig gewählt hat. Durch präzise Anpassung der Einspritzdruck-Charakteristiken, Optimierung der Verbrennungslage im gesamten Lastbereich sowie Erhöhung der zulässigen Spitzenzündwinkel lassen sich die Effizienzreserven dieser Direkteinspritzung gezielt nutzen. Unser Chiptuning hebt den Motor auf 280 PS und 310 Nm an—ein Plus von 15 PS und 30 Nm, das sich besonders im unteren bis mittleren Drehzahlbereich bemerkbar macht und das Ansprechverhalten des ohnehin spritzigen Roadsters deutlich verschärft. Diese Abstimmung arbeitet innerhalb der thermischen und mechanischen Grenzen des Aggregats und nutzt die ohnehin hohe Qualität der Motorkomponenten optimal aus.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Porsche BOXSTER mit dem 2.7 DFI Motor 280 PS statt der serienmäßigen 265 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Porsche BOXSTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Porsche BOXSTER 2.7 DFI möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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