Von 125 PS auf 165 PS · Von 310 Nm auf 400 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | MASTER (2010) |
| Motor | 2.3 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 125 PS / 310 Nm |
| Leistung optimiert | 165 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+32%) / +90 Nm (+29%) |
Renault-Motoren, besonders die Turbodiesel, reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 40 PS (32%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,3-Liter-Vier-Zylinder-DCI-Dieselmotor des Renault Master 2010 arbeitet mit direkter Hochdruck-Common-Rail-Einspritzung und Turbolader, wodurch er serienmäßig 125 PS und 310 Nm entwickelt. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Werksabstimmung des Einspritzsystems begründet – die Renault-Ingenieure haben bewusst Reserven bei Raildruck, Einspritzmenge und Ladedruckaufbau eingeplant, um maximale Zuverlässigkeit über Millionen Betriebsstunden zu gewährleisten. Durch gezielte Optimierung der Kennfeldverluste im ECU lässt sich der Ladedruck progressiv auf höhere Werte anpassen, während gleichzeitig die Einspritzverlagerung und der Raildruck erhöht werden. Diese präzise Abstimmung auf Diesel-Qualitätsstandards ermöglicht es, den Master auf 165 PS und 400 Nm zu bringen – ein Plus von +40 PS und +90 Nm, das die Motorcharakteristik spürbar verschärft. Das Ergebnis ist eine deutlich verbesserte Durchzugskraft im alltäglichen Lasteinsatz, ohne thermische oder mechanische Grenzen zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault MASTER mit dem 2.3 DCI Motor 165 PS statt der serienmäßigen 125 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault MASTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault MASTER 2.3 DCI möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Renault MASTER von den Profis optimieren.
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