Von 145 PS auf 170 PS · Von 350 Nm auf 400 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | MASTER (2010) |
| Motor | 2.3 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 145 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+17%) / +50 Nm (+14%) |
Renault-Motoren, besonders die Turbodiesel, reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,3-Liter-Vier-Zylinder-DCI mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turbolader des Renault Master 2010 verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale, da die werksseitige Abstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde, um Emissionsnormen einzuhalten und Verschleiß über lange Wartungsintervalle zu minimieren. Durch präzise Kennfeldanpassungen an der Ladedruckkurve lässt sich der Turbolader effizienter ausnutzen, während gleichzeitig der Common-Rail-Druck erhöht wird, um eine feinere Zerstäubung und vollständigere Verbrennung zu erzielen. Die Optimierung der Einspritzzeitpunkte je nach Betriebszustand sorgt für eine deutlich bessere Kraftentfaltung ohne thermische Überlastung. Diese abgestimmte Mappingarbeit transformiert den Master von serienmäßigen 145 PS und 350 Nm in ein Fahrzeug mit 170 PS und 400 Nm — ein Plus von 25 PS und 50 Nm, das insbesondere beim Lastschleppen und in der Praxis spürbar ist. Die robusten Grundlagen des DCI-Motors erlauben diese Leistungssteigerung ohne konstruktive Modifikationen am Triebwerk.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault MASTER mit dem 2.3 DCI Motor 170 PS statt der serienmäßigen 145 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault MASTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault MASTER 2.3 DCI möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Renault MASTER von den Profis optimieren.
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