Von 150 PS auf 170 PS · Von 350 Nm auf 400 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | MASTER (2010) |
| Motor | 2.3 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+13%) / +50 Nm (+14%) |
Renault-Motoren, besonders die Turbodiesel, reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (13%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,3-Liter-DCI-Dieselmotor des Renault Master aus dem Jahr 2010 basiert auf einer bewährten Common-Rail-Architektur mit Turbolader und direkter Hochdruckeinspritzung, die serienmäßig 150 PS und 350 Nm bereitstellt. Das Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Abstimmung der Steuergeräte begründet – Renault hatte die Motorcharakteristik für lange Wartungsintervalle und maximale Zuverlässigkeit im Nutzfahrzeugbereich kalibriert. Unser Chiptuning zielt auf die Raildruck-Kennfelder ab, erhöht den Ladedruckaufbau des Turboladers gezielt in den mittleren Drehzahlbereichen und optimiert die Einspritzverlaufsparameter für eine effizientere Verbrennung. Die Zündverzögerungs-Kennfelder werden präzise nachbearbeitet, um Klopfneigung auszuschließen. Dadurch erreichen wir eine Steigerung auf 170 PS und 400 Nm – ein Plus von 20 PS und 50 Nm – ohne die Lebensdauer des Motors zu gefährden. Die verbesserte Kraftentfaltung macht sich besonders beim Anfahren mit Last und in Steigungen bemerkbar.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault MASTER mit dem 2.3 DCI Motor 170 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault MASTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault MASTER 2.3 DCI möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Renault MASTER von den Profis optimieren.
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