Von 180 PS auf 200 PS · Von 400 Nm auf 450 Nm
| Marke | Renault |
| Modell | MASTER (2019) |
| Motor | 2.3 BLUEDCI EU6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 180 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+11%) / +50 Nm (+13%) |
Renault-Motoren, besonders die Turbodiesel, reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (11%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,3-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel BLUEDCI EU6 des Renault Master verfügt über ein hocheffizientes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Piezo-Injektoren und variablem Turbolader, das in der Serienabstimmung primär auf Emissionsoptimierung ausgerichtet ist. Genau hier liegt das Optimierungspotenzial: Die Einspritzdrücke, Einspritzzeitpunkte und der Ladedruckaufbau sind werksseitig konservativ parametriert, um EU6-Grenzwerte zu erfüllen. Durch präzise Anpassung der Lambdaregelung im unteren und mittleren Lastbereich, Erhöhung des Raildrucker im kritischen RPM-Fenster und Optimierung der Ladedruckkurve lässt sich das Brennverfahren deutlich effizienter gestalten. Unsere Abstimmung hebt die Leistung gezielt von serienmäßigen 180 PS und 400 Nm auf 200 PS und 450 Nm an — ein realistisches Plus von 11 Prozent Leistung und 13 Prozent Drehmoment. Diese Steigerungen bleiben innerhalb der Toleranzgrenzen des Abgasreinigungssystems und bewahren die Langzeitstabilität des Motors, während gleichzeitig Anfahrtsverhalten und Durchzugskraft spürbar verbessert werden.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Renault MASTER mit dem 2.3 BLUEDCI EU6 Motor 200 PS statt der serienmäßigen 180 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Renault MASTER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Renault MASTER 2.3 BLUEDCI EU6 möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Renault MASTER von den Profis optimieren.
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