Von 102 PS auf 110 PS · Von 148 Nm auf 160 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | LEON (1M - 1999) |
| Motor | 1.6I 8V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 102 PS / 148 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 160 Nm |
| Leistungsplus | +8 PS (+8%) / +12 Nm (+8%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Leergewicht | 1.190 kg |
| Getriebe | 5-Gang |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit 8 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Reihenvierzylinder mit Multipoint-Injection des Seat Leon (1M) zeigt in der Serienabstimmung deutliche Verschärfungspotenziale, die durch konservative Werk-Kennfelder künstlich begrenzt werden. Bei diesem Saugmotor liegt die Optimierungschance primär in der Zündzeitverstelling im unteren und mittleren Lastbereich sowie in der präziseren Gemischaufbereitung durch die Neuberechnung der Einspritzzeiten und Spritzmenge. Die Multipoint-Architektur ermöglicht dabei gegenüber älteren Systemen bereits eine bessere Lastannahme, welche das Tuning-Chipset vollständig nutzt. Durch die spezifische Anpassung dieser Parameter erreichen wir beim 1,6I eine Leistungssteigerung von 102 PS auf 110 PS sowie das Drehmoment von 148 Nm auf 160 Nm – eine Ausbeute von jeweils +8 Prozent, die das thermische und mechanische Verhalten des Vierzylinders optimal ausreizt, ohne die Dauerhaltbarkeit zu gefährden. Diese Abstimmung orientiert sich an den Belastungsgrenzen des werksseitig unterdimensionierten Zündmoduls und der Klopfgrenze im oberen RPM-Bereich.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat LEON mit dem 1.6I 8V Motor 110 PS statt der serienmäßigen 102 PS — eine Steigerung von 8 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat LEON und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat LEON 1.6I 8V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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