Von 105 PS auf 140 PS · Von 250 Nm auf 320 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | ALTEA (2004) |
| Motor | 1.9 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 105 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+33%) / +70 Nm (+28%) |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-Vierzylinder-TDI mit Direkteinspritzung im Seat Altea der ersten Generation verfügt über ein ungewöhnlich hohes Optimierungspotenzial, das sich aus der bewusst konservativen Werksabstimmung erklärt. Der Common-Rail-Dieselmotor war bei seiner Markteinführung auf Langlebigkeit und niedrige Emissionen ausgelegt, was bedeutet, dass erhebliche Reserven in den Steuergeräte-Kennfeldern schlummern. Durch die gezielte Anpassung des Einspritzdrucks und der Einspritzverlaufsoptimierung lässt sich das maximale Drehmoment von 250 auf 320 Newtonmeter steigern – ein Plus von 70 Nm. Gleichzeitig wachsen die Systemleistung von 105 auf 140 PS (+35 PS). Die besondere Stärke dieses 1,9 TDI liegt in der Möglichkeit, den Raildruck präzise zu erhöhen und die Einspritzmengen pro Zyklus zu optimieren, ohne dabei kritische Verbrennungsdrücke zu überschreiten. Das resultierende Leistungsplus von 33 Prozent bei gleichzeitiger Drehmomenterhöhung um 28 Prozent sorgt für deutlich verbesserte Durchzugskraft im unteren und mittleren Drehzahlbereich – ideale Bedingungen für ein Familienfahrzeug wie den Altea.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat ALTEA mit dem 1.9 TDI IP Motor 140 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat ALTEA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat ALTEA 1.9 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Seat ALTEA von den Profis optimieren.
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