Von 170 PS auf 200 PS · Von 350 Nm auf 420 Nm
| Marke | Seat |
| Modell | ALTEA (2004) |
| Motor | 2.0 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+18%) / +70 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 8,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 212 km/h |
| Leergewicht | 1.470 kg |
| Getriebe | typ |
| Antrieb | Frontantrieb |
SEAT verbindet spanisches Temperament mit VW-Technik. Die EA888-Benziner und EA288-Diesel sind identisch mit VW/Audi und bieten exzellentes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung des Seat Altea verfügt über ein bewährtes Dieselaggregat, das werksseitig 170 PS und 350 Nm bereitstellt. Dieses Triebwerk bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die Einspritzdruck-Kennfelder und der Ladedruckverlauf vom Hersteller bewusst konservativ abgestimmt sind. Beim maßgeschneiderten Chiptuning dieser Baureihe werden primär der Common-Rail-Raildruck, die Einspritzmengen über alle Lastpunkte sowie die Aufladecharakteristik der Turbogruppe neu parametriert. Durch die Anpassung des Verbrennungszeitpunkts und die Optimierung des Ladedruckaufbaus im unteren und mittleren Drehzahlbereich erreichen wir eine zuverlässige Steigerung auf 200 PS und 420 Nm — ein Plus von 30 PS und 70 Nm, das insbesondere beim Anfahrverhalten und der Autobahnbeschleunigung deutlich spürbar wird. Die physischen Reserven des Motorblocks ermöglichen diese Leistungssteigerung ohne Risikoerhöhung für die Langlebigkeit des Aggregats.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Seat ALTEA mit dem 2.0 TDI IP Motor 200 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Seat ALTEA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Seat ALTEA 2.0 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Seat ALTEA von den Profis optimieren.
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