Von 200 PS auf 230 PS · Von 400 Nm auf 460 Nm
| Marke | Skoda |
| Modell | OCTAVIA (2020) |
| Motor | 2.0 TDI CR EU6.2 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 200 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 230 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+15%) / +60 Nm (+15%) |
Skoda bietet VW-Technik zu fairem Preis — mit Chiptuning wird die volle Leistung freigeschaltet.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Unter der Haube sitzt der EA288 TDI: ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 1.968 ccm Hubraum. Skoda setzt auf Common-Rail-Direkteinspritzung mit Piezo-Injektoren (ab 150 PS) / Magnetventil-Injektoren (unter 150 PS) bei einem Systemdruck von 2.000 bar. Die Bosch CP4.1 versorgt das Rail, während ein VTG-Turbolader mit variabler Turbinengeometrie für die Aufladung sorgt.
Im Steuergerät optimieren wir: Einspritzmenge Haupteinspritzung (Erhöhung der Haupteinspritzmenge im mittleren und oberen Lastbereich), Rauchbegrenzungskennfeld (Anpassung der Rauchgrenze für die erhöhte Einspritzmenge), Ladedruck-Sollwert (Anhebung des VTG-Ladedrucks über das gesamte Drehzahlband, besonders im Bereich 1.500–3.500 1/min), sowie das Raildruck-Sollwert (Anhebung des Raildrucks um 100–200 bar im Volllastbereich).
Im Gegensatz zum Vorgänger sitzt der Abgaskrümmer beim EA288 auf der kalten Seite (zur Stirnwand) — das verbessert die Abgasnachbehandlung. Wir arbeiten ausschließlich innerhalb der mechanischen Werkstoleranzen.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Skoda OCTAVIA mit dem 2.0 TDI CR EU6.2 Motor 230 PS statt der serienmäßigen 200 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Skoda OCTAVIA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Skoda OCTAVIA 2.0 TDI CR EU6.2 möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Skoda OCTAVIA von den Profis optimieren.
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