Von 112 PS auf 135 PS · Von 170 Nm auf 205 Nm
| Marke | Suzuki |
| Modell | S-CROSS (2016) |
| Motor | 1.0 T BOOSTERJET |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 112 PS / 170 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 205 Nm |
| Leistungsplus | +23 PS (+21%) / +35 Nm (+21%) |
Suzuki-Motoren sind zuverlässig und bieten Potenzial für mehr Fahrspaß.
Die Leistungssteigerung von 23 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbomotor BoosterJet mit Direkteinspritzung und Aufladung bildet das Antriebsherz des Suzuki S-CROSS und verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, das vom Hersteller bewusst konservativ ausgelegt wurde. Der Schlüssel zur Leistungssteigerung liegt in der intelligenten Anpassung der Motorsteuerung: durch gezieltes Erhöhen des Ladedrucks wird die Verdichtung der Ansaugluft maximiert, während die Raildruck-Charakteristik der Direkteinspritzung optimiert wird, um eine präzisere Kraftstoffzumessung zu erreichen. Der Zündzeitpunkt wird motorlastabhängig vorverlegt, ohne die Klopfgrenze zu überschreiten. Diese Maßnahmen transformieren die Serienleistung von 112 PS und 170 Nm in robuste 135 PS und 205 Nm — ein Plus von 23 PS und 35 Nm entspricht einer Steigerung von jeweils 21 Prozent. Das Resultat ist ein merklich ansprechenderer Anfahrtscharakter und deutlich bessere Elastizität im mittleren Drehzahlbereich, während die bewährte Zuverlässigkeit des BoosterJet-Konzepts vollständig erhalten bleibt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Suzuki S-CROSS mit dem 1.0 T BOOSTERJET Motor 135 PS statt der serienmäßigen 112 PS — eine Steigerung von 23 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Suzuki S-CROSS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Suzuki S-CROSS 1.0 T BOOSTERJET möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Suzuki S-CROSS von den Profis optimieren.
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