Von 288 PS auf 300 PS · Von 445 Nm auf 460 Nm
| Marke | Toyota |
| Modell | LANDCRUISER (2007) |
| Motor | 4.7 V8 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 288 PS / 445 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +12 PS (+4%) / +15 Nm (+3%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Hubraum | 4608 ccm |
| Leergewicht | 2650 kg |
| Antrieb | Allradantrieb |
Toyota steht für legendäre Zuverlässigkeit. Die modernen Turbomotoren bieten Potenzial für professionelles Chiptuning.
Die Optimierung um 12 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,7-Liter-V8-Saugmotor des Toyota Landcruiser aus 2007 basiert auf einer Direkteinspritzung mit sequenzieller Kraftstoffzufuhr und arbeitet vollkommen aufladefrei — eine bewährte Architektur, die bei 288 PS serienmäßig erhebliche Optimierungsspielräume birgt. Das Tuning-Potenzial liegt hier primär in der Neuberechnung des Zündzeitpunkts, der werksseitig konservativ ausgelegt ist, sowie in der Feinabstimmung der Einspritzmenge und des Einspritzdrucks über die Motorsteuerung. Durch gezielte Kennfeldoptimierung im Hochlastbereich lassen sich die Verbrennungsbedingungen deutlich effektiver gestalten, ohne dabei die Motorhaltbarkeit zu gefährden. Unser spezialisiertes Tuning führt den Landcruiser-V8 auf 300 PS und 460 Nm — ein Plus von 12 PS und 15 Nm. Diese Steigerung nutzt die thermische und mechanische Reserve des Langhubers konsequent, ohne Zylinderkopf oder Verdichtung zu verändern. Das Ergebnis ist eine spürbar direktere Gasannahme und improved Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Toyota LANDCRUISER mit dem 4.7 V8 Motor 300 PS statt der serienmäßigen 288 PS — eine Steigerung von 12 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Toyota LANDCRUISER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Toyota LANDCRUISER 4.7 V8 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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