Von 177 PS auf 210 PS · Von 440 Nm auf 500 Nm
| Marke | Toyota |
| Modell | LANDCRUISER (2018) |
| Motor | 2.8 D-4D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 177 PS / 440 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 500 Nm |
| Leistungsplus | +33 PS (+19%) / +60 Nm (+14%) |
Toyota steht für Zuverlässigkeit — Chiptuning ergänzt diese Qualität um spürbar mehr Leistung.
Die Leistungssteigerung von 33 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,8-Liter-Vierzylindermotor des Toyota Landcruiser vereint Common-Rail-Direkteinspritzung mit Turboaufladung und bildet damit das Fundament für substanzielles Tuning-Potenzial. Trotz werksseitiger Auslegung auf 177 PS arbeitet der D-4D-Diesel mit erheblichen Sicherheitsmargen bei Ladedruck, Einspritzmenge und Raildruck, die der Hersteller für Langlebigkeit und Abgaskonformität konservativ dimensioniert hat. Eine präzise Kennfeldoptimierung adressiert exakt diese Reserven: Die Ladedruckrampe wird erhöht, der Raildruckaufbau progressiver gestaltet und die Einspritzmenge gezielt im oberen Drehzahlbereich angehoben. Der Zündzeitpunkt erhält eine feingliedrigere Steuerung zur vollständigen Energienutzung ohne Klopfneigung. Diese mehrdimensionale Anpassung transformiert den Motor auf dokumentierte 210 PS und 500 Nm – ein realistisches Plus von 33 PS und 60 Nm, das die thermischen und mechanischen Grenzen respektiert und die Betriebsstabilität des Vierzyinders bewahrt.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Toyota LANDCRUISER mit dem 2.8 D-4D Motor 210 PS statt der serienmäßigen 177 PS — eine Steigerung von 33 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Toyota LANDCRUISER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Toyota LANDCRUISER 2.8 D-4D möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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