Von 177 PS auf 210 PS · Von 440 Nm auf 500 Nm
| Marke | Toyota |
| Modell | LANDCRUISER (2018) |
| Motor | 2.8 D-4D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 177 PS / 440 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 500 Nm |
| Leistungsplus | +33 PS (+19%) / +60 Nm (+14%) |
Toyota steht für legendäre Zuverlässigkeit. Die modernen Turbomotoren bieten Potenzial für professionelles Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 33 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,8-Liter-D-4D-Dieselmotor des Toyota Land Cruiser nutzt ein hocheffizientes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Turboaufladung, das ab Werk konservativ auf 177 PS und 440 Nm kalibriert ist. Dieses robuste Aggregat birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da die Turbo-Aufladeanlage sowie die Einspritzanlage werksseitig deutlich unterhalb ihrer maximalen Leistungsgrenzen betrieben werden. Durch präzise Kennfeldanpassungen lassen sich der Ladedruckverlauf, der Common-Rail-Druck sowie die Einspritzmenge gezielt erhöhen, während gleichzeitig die Zündzeitpunkt-Charakteristiken neu justiert werden. Diese Maßnahmen führen zu einer Leistungssteigerung auf 210 PS und einem maximalen Drehmoment von 500 Nm—ein Plus von 33 PS und 60 Nm, das die Zugkraft des Land Cruiser merklich verbessert, ohne die Langzeitbelastbarkeit des Motors zu gefährden. Die bewährte D-4D-Architektur verkraftet diese Steigerung problemlos, zumal hochwertige Diesel-Kraftstoffe die geforderten Einspritzdrücke zuverlässig unterstützen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Toyota LANDCRUISER mit dem 2.8 D-4D Motor 210 PS statt der serienmäßigen 177 PS — eine Steigerung von 33 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Toyota LANDCRUISER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Toyota LANDCRUISER 2.8 D-4D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Toyota LANDCRUISER von den Profis optimieren.
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