Von 200 PS auf 240 PS · Von 280 Nm auf 360 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | JETTA (2010) |
| Motor | 2.0 TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 200 PS / 280 Nm |
| Leistung optimiert | 240 PS / 360 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+20%) / +80 Nm (+29%) |
| 0-100 km/h | 7,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 7,6 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 177 g/km |
| Leergewicht | 1.338 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 40 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0 TFSI der VW JETTA kombiniert Direkteinspritzung mit Turboaufladung auf 1.984 cm³ Hubraum und bietet bereits ab Werk 200 PS sowie 280 Nm. Diese Motorengeneration der Volkswagen-Gruppe verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial in ihren Steuergerätefunktionen, da der Hersteller den Motor konservativ abgestimmt hat. Das Tuning dieser TSI-Einheit konzentriert sich primär auf die Erhöhung des Ladedrucks durch Neuberechnung der Boost-Charakteristik, die Anpassung der Raildruck-Kennfelder für eine optimierte Einspritzung und den Zündzeitpunkt im mittleren Last- und Drehzahlbereich. Durch diese Modifikationen an den Motorsteuergeräte-Abbildern wird die JETTA 2010 von serienmäßigen 200 PS auf 240 PS sowie das Drehmoment von 280 Nm auf 360 Nm gesteigert. Das Plus von 40 PS und 80 Nm wird vollständig aus den Reserven des Turbomotors erschlossen, ohne mechanische Komponenten zu überlasten. Die Kraftentfaltung wird dabei zielgerichtet im unteren Drehzahlbereich erhöht, was sich unmittelbar in verbessertem Ansprechverhalten und Elastizität bemerkbar macht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen JETTA mit dem 2.0 TFSI Motor 240 PS statt der serienmäßigen 200 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen JETTA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen JETTA 2.0 TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen JETTA von den Profis optimieren.
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