Von 177 PS auf 210 PS · Von 380 Nm auf 450 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | PASSAT-CC (2013) |
| Motor | 2.0 TDI CR |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 177 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +33 PS (+19%) / +70 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 8,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Hubraum | 1968 ccm |
| Leergewicht | 1645 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 33 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI CR des PASSAT CC nutzt das Common-Rail-Einspritzsystem mit piezoelektrischen Injektoren und sequenzieller Mehrfacheinspritzung – eine Technologie, die Volkswagen bereits seit Jahren in dieser Baureihe bewährt hat. Der vierzylindrische Turbodiesel mit Abgasturbolader arbeitet serienmäßig mit konservativ kalibrierten Kennfeldern, was erhebliches Optimierungspotenzial freisetzt. Bei unserer Optimierung greifen wir gezielt in die Raildruck-Charakteristiken ein, erhöhen die Einspritzmengen in den kritischen Lastpunkten und optimieren die Zündzeitpunkte für maximale Verbrennungseffizienz. Gleichzeitig wird der variable Ladedruck des Turboladers präzise neu abgestimmt, um Spitzenleistung und Durchzugskraft zu maximieren, ohne die Motorlebensdauer zu gefährden. Das Resultat: Statt der Serienleistung von 177 PS und 380 Nm liefert der Motor nach dem Tuning zuverlässig 210 PS und 450 Nm – ein Plus von 33 PS und 70 Nm, das den PASSAT CC spürbar dynamischer macht und gleichzeitig die thermische Belastung im vertretbaren Rahmen hält.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen PASSAT-CC mit dem 2.0 TDI CR Motor 210 PS statt der serienmäßigen 177 PS — eine Steigerung von 33 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen PASSAT-CC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen PASSAT-CC 2.0 TDI CR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen PASSAT-CC von den Profis optimieren.
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