Von 158 PS auf 180 PS · Von 331 Nm auf 400 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | LT (2D - 1996) |
| Motor | 2.8 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 158 PS / 331 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +22 PS (+14%) / +69 Nm (+21%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit 22 PS Mehrleistung (14%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,8-Liter-TDI mit vier Zylindern und Turboaufladung des VW LT aus den 1990er Jahren verfügt über ein Common-Rail-Einspritzsystem, das trotz seiner Baujahr-Charakteristiken erhebliches Optimierungspotenzial birgt. Die Werksabstimmung konzentriert sich primär auf Emissionskonformität und Langlebigkeit, lässt aber die Ladedruck- und Raildruckkennfelder deutlich unterlastet. Durch präzise Anpassung des Ladedrucks und der Einspritzmengen in den kritischen Betriebsbereichen steigern wir die serienmäßigen 158 PS auf 180 PS (+14%), während das Drehmoment von 331 Nm auf beeindruckende 400 Nm (+21%) anwächst. Die Optimierung nutzt gezielt die Reserven der Turboaufladung und nutzt moderne Vermessungstechnologie, um die Raildruckkurve neu zu kalkulieren. Diese Konstellation transformiert den robusten Lieferwagen-Diesel in ein Aggregat mit deutlich verbesserter Anfahrtscharakteristik und Highway-Performance, ohne die charakteristische Langlebigkeit des TDI-Blocks zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen LT mit dem 2.8 TDI Motor 180 PS statt der serienmäßigen 158 PS — eine Steigerung von 22 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen LT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen LT 2.8 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen LT von den Profis optimieren.
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