Von 105 PS auf 140 PS · Von 250 Nm auf 320 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | GOLF (V - 2003) |
| Motor | 1.9 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 105 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+33%) / +70 Nm (+28%) |
| 0-100 km/h | 11,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| Leergewicht | 1.275 kg |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-TDI-Dieselmotor im Golf V arbeitet mit einer mechanischen Einspritzpumpe nach dem IP-System und direkter Hochdruckeinspritzung – eine bewährte Architektur, deren Kennfelder erhebliches Optimierungspotenzial bieten. Im Serienstand leistet dieser Vierzylinder-Turbodiesel lediglich 105 PS und 250 Nm, wobei der Turbolader deutlich konservativer ausgelegt ist als technisch möglich. Das entscheidende Tuning-Potenzial liegt in der Anpassung des Einspritzzeitpunkts und des Ladedrucks: Durch gezieltes Mapping des Raildruck-Sollwerts und eine Optimierung der Einspritzmenge können die thermischen und mechanischen Reserven des Motors aktiviert werden, ohne dessen Langzeitverträglichkeit zu gefährden. Nach professioneller Abstimmung erreicht der optimierte Motor 140 PS (+35 PS, +33%) und 320 Nm (+70 Nm, +28%) – eine Steigerung, die das Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich deutlich verbessert und die Alltagsfahrbarkeit des Golf V erheblich aufwertet, ohne die Zuverlässigkeit des bewährten TDI-Aggregats zu beeinträchtigen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen GOLF mit dem 1.9 TDI IP Motor 140 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen GOLF und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen GOLF 1.9 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen GOLF von den Profis optimieren.
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