Von 90 PS auf 130 PS · Von 175 Nm auf 220 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (6R - 2009) |
| Motor | 1.2 TSI/TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 90 PS / 175 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 220 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+44%) / +45 Nm (+26%) |
| 0-100 km/h | 10,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Leergewicht | 1.060 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 40 PS (44%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.2-Liter-TSI des VW POLO (6R) ist ein direkteingespritzter Turbobenziner mit 1.197 cm³ Hubraum, dessen Potenzial von Volkswagen bewusst konservativ ausgelegt wurde. Mit werksseitigen 90 PS und 175 Nm verfügt das Aggregat über erhebliche Reserven in den Steuergeräte-Kennfeldern, die durch gezieltes Remapping freigesetzt werden können. Beim Tuning dieses Motors optimieren wir zunächst den Ladedruck-Verlauf, um die Turboaufladeung über den gesamten Drehzahlbereich effizienter zu nutzen. Der Raildruck für die Benzin-Direkteinspritzung wird erhöht, was eine präzisere Gemischbildung und vollständigere Verbrennung ermöglicht. Gleichzeitig wird der Zündzeitpunkt in den Lastpunkten vorverlegt, wo die erhöhte Klopffestigkeit des Systems dies erlaubt. Diese Maßnahmen führen zusammen zu einer realistischen Leistungssteigerung auf 130 PS und 220 Nm — ein Plus von 40 PS und 45 Nm, das die thermischen und mechanischen Grenzen des Motors respektiert und die Langzeitbelastbarkeit bewahrt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.2 TSI/TFSI Motor 130 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.2 TSI/TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen POLO von den Profis optimieren.
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