Von 180 PS auf 195 PS · Von 370 Nm auf 400 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | PASSAT (B5 - 1996) |
| Motor | 2.5 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 180 PS / 370 Nm |
| Leistung optimiert | 195 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+8%) / +30 Nm (+8%) |
| 0-100 km/h | 8,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit 15 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,5-Liter-TDI mit Direkteinspritzung und Turboaufladung im VW Passat B5 verfügt über ein Common-Rail-Einspritzsystem, das werksseitig mit deutlichem Sicherheitsabstand kalibriert ist. Die Kombination aus Piezo-Injektoren und Turbolader bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da der Motor in der Serienabstimmung nur 180 PS und 370 Nm abruft. Beim Tuning werden gezielt die Kennfelder für Ladedruck, Einspritzmenge und Raildruck angepasst – ohne dabei die mechanischen Grenzen des Aggregats zu gefährden. Durch die Erhöhung des Ladedrucks und die präzisere Dosierung der Einspritzung lassen sich stabile 195 PS und 400 Nm erzielen, was einem Plus von 15 PS und 30 Nm entspricht. Diese Steigerung verleiht dem B5-Passat spürbar mehr Durchzugskraft im mittleren Drehzahlbereich und verkürzt die Beschleunigungszeiten merklich. Die optimierte Kennfeldabstimmung arbeitet innerhalb der serienmäßigen Abgastechnik und gewährleistet Langzeitstabilität.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen PASSAT mit dem 2.5 TDI Motor 195 PS statt der serienmäßigen 180 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen PASSAT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen PASSAT 2.5 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen PASSAT von den Profis optimieren.
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