Von 130 PS auf 160 PS · Von 310 Nm auf 365 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | POLO (9N3 - 2005) |
| Motor | 1.9 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 130 PS / 310 Nm |
| Leistung optimiert | 160 PS / 365 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+23%) / +55 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 9,0 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| Leergewicht | 1.280 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-TDI-Dieselmotor des VW POLO (9N3) arbeitet mit einer mechanischen Einspritzpumpe nach dem IP-System und direkter Hochdruckeinspritzung – eine bewährte Konstruktion, die beim serienmäßigen 130 PS bereits solide Grundwerte von 310 Nm abliefert. Das Optimierungspotenzial liegt in der konservativen Kalibrierung des Einspritzzeitpunkts und des Raildrucks, welche werksseitig für maximale Langlebigkeit ausgelegt wurden statt für Leistungsentfaltung. Durch präzises Remapping der Einspritzmenge, des Zündzeitpunkts und des maximalen Raildrucks lassen sich die Verbrennungsbedingungen optimal nutzen. Unser Tuning bringt den POLO auf 160 PS und 365 Nm – ein Plus von 30 PS und 55 Nm, das den Motor deutlich agiler macht, ohne die Lebensdauer zu gefährden. Die Toleranzen des TDI-Aggregats ermöglichen diese Leistungssteigerung auch bei Serienwerkstattstandards, besonders wenn regelmäßige Wartung gewährleistet ist. Das Resultat ist spürbar bessere Beschleunigung im alltäglichen Fahrbetrieb und ein verbessertes Drehmomentverhalten über den gesamten Drehzahlbereich.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen POLO mit dem 1.9 TDI IP Motor 160 PS statt der serienmäßigen 130 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen POLO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen POLO 1.9 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen POLO von den Profis optimieren.
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