Von 105 PS auf 140 PS · Von 250 Nm auf 320 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | JETTA (2005) |
| Motor | 1.9 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 105 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+33%) / +70 Nm (+28%) |
| 0-100 km/h | 11,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 183 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 5,2 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 139 g/km |
| Leergewicht | 1.330 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (33%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-TDI mit mechanischer Einspritzpumpe im Volkswagen Jetta 2005 ist ein bewährter Vier-Zylinder-Dieselmotor mit direkter Hochdruckeinspritzung nach dem IP-System – eine Konstruktion, die für ihre Langlebigkeit und hohes Tuning-Potenzial bekannt ist. Das Serienfahrzeug leistet bescheidene 105 PS bei 250 Nm, lässt aber erhebliche Reserven in den Kennfeldstrukturen ungenutzt. Die Optimierung zielt auf die charakteristischen Schwachstellen dieser Motorengeneration: Das Raildruck-Kennfeld wird erhöht, um die Einspritzqualität und den Verbrennungsprozess zu präzisieren, während gleichzeitig das Ladedruck-Profil angepasst wird – trotz fehlender Turboaufladung bietet die Luftfüllung noch Optimierungsspielraum. Die Zündzeitpunkt-Anpassung in kritischen Lastbereichen ermöglicht eine effizientere Verbrennung ohne die Motorbelastung zu gefährden. Das Resultat: +35 PS auf 140 PS und +70 Nm auf 320 Nm – eine Steigerung von 33 Prozent in der Leistung, die das Fahrzeug deutlich agiler macht und die Effizienz des Diesel-Langläufers vollständig ausschöpft.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen JETTA mit dem 1.9 TDI IP Motor 140 PS statt der serienmäßigen 105 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen JETTA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen JETTA 1.9 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen JETTA von den Profis optimieren.
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