Von 193 PS auf 210 PS · Von 280 Nm auf 300 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | PASSAT (B5 - 1996) |
| Motor | 2.8 VR6 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 193 PS / 280 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +17 PS (+9%) / +20 Nm (+7%) |
| 0-100 km/h | 7,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h |
| CO₂-Emissionen | 235 g/km |
| Leergewicht | 1.370 kg |
| Getriebe | oder |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit 17 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,8-Liter-VR6 Saugmotor im Volkswagen PASSAT B5 nutzt eine unkonventionelle Schmalbauweise mit sechs Zylindern im 15-Grad-Winkel und sequenzieller Mehrpunkt-Einspritzung, wodurch er trotz kompakter Abmessungen beeindruckende 193 PS leistet. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Auslegung der Motorsteuerung begründet – die Benzineinspritzung arbeitet mit Reserven, die durch eine präzise Kennfeldoptimierung zugänglich werden. Unsere Chiptuning-Strategie fokussiert auf die Anpassung des Raildruck-Charakteristikums, die Neukalibrierung der Zündzeitpunkte im oberen Drehzahlbereich und die Optimierung der Gemischbildung in den relevanten Last-Drehzahl-Szenarien. Dadurch mobilisieren wir zusätzliche 17 PS und 20 Nm – der PASSAT erreicht damit 210 PS bei gesteigertem Drehmoment von 300 Nm. Die Modifikation respektiert vollständig die thermischen und mechanischen Grenzen des Saugmotors und verzichtet auf aggressive Parameter, die Verschleiß begünstigen würden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen PASSAT mit dem 2.8 VR6 Motor 210 PS statt der serienmäßigen 193 PS — eine Steigerung von 17 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen PASSAT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen PASSAT 2.8 VR6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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