Von 140 PS auf 179 PS · Von 320 Nm auf 410 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | PASSAT (B6 - 2005) |
| Motor | 2.0 TDI PPD |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 140 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 179 PS / 410 Nm |
| Leistungsplus | +39 PS (+28%) / +90 Nm (+28%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 39 PS (28%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI mit Piezo-Direkteinspritzung und Turboaufladung des Volkswagen Passat B6 bringt ab Werk 140 PS und 320 Nm auf die Kurbelwelle. Dieses Common-Rail-Dieselmodul verfügt über enormes ungenutztes Optimierungspotenzial, da die werksseitigen Kennfelder bewusst konservativ kalibriert sind. Durch präzise Anpassung des Ladedrucks, der Raildruckkurven sowie der Einspritzmenge und des Einspritzzeitpunkts lässt sich die Leistung auf 179 PS und das Drehmoment auf 410 Nm steigern – ein Plus von 39 PS und 90 Nm. Die Piezo-Injektoren dieses TDI ermöglichen eine gestaffelte Mehrfacheinspritzung, die bei optimierter Abgasrückführung und Turboaufladung zusätzliche Sicherheitspuffer schafft. Unser Tuning nutzt die Lastreserven des Motors vollständig aus, ohne die mechanische Belastung zu gefährden. Das Ergebnis ist ein deutlich sportlicheres Ansprechverhalten und eine verbesserte Zugkraft über das gesamte Drehzahlband – insbesondere im mittleren Lastbereich.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen PASSAT mit dem 2.0 TDI PPD Motor 179 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 39 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen PASSAT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen PASSAT 2.0 TDI PPD möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen PASSAT von den Profis optimieren.
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