Von 180 PS auf 220 PS · Von 250 Nm auf 320 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | GOLF (VII MKI - 2012) |
| Motor | 1.8 TSI / TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 180 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+22%) / +70 Nm (+28%) |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 40 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.8 TSI des VW Golf VII kombiniert Piezo-Direkteinspritzung mit Turboaufladung auf nur 1.798 Kubikzentimeter und bildet damit eine hocheffiziente Basis für gezieltes Leistungstuning. Während der Werk 180 PS leistet, schlummert erhebliches Optimierungspotenzial in den Motorsteuergerätekennfeldern, das durch konservative Serienkalibrierung ungenutzt bleibt. Durch Anpassung des Ladedrucks, des Raildruck-Sollwerts und der Zündzeitpunkt-Charakteristiken lässt sich die Verbrennung deutlich aggressiver gestalten, ohne thermische oder mechanische Grenzen zu überschreiten. Unsere Optimierung hebt die Leistung auf 220 PS und das Drehmoment auf 320 Nm an – ein Plus von 40 PS und 70 Nm. Diese Wertesteigerung um 22 Prozent beziehungsweise 28 Prozent wird erreicht, indem die Einspritzmenge präzise erhöht und das Turboaufladungssystem effizienter ausgenutzt wird, ohne den Motor zu überlasten. Das Ergebnis ist spürbar bessere Elastizität im alltäglichen Fahrbetrieb und messbar schnellere Beschleunigung.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen GOLF mit dem 1.8 TSI / TFSI Motor 220 PS statt der serienmäßigen 180 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen GOLF und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen GOLF 1.8 TSI / TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen GOLF von den Profis optimieren.
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