Von 170 PS auf 205 PS · Von 350 Nm auf 420 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | PASSAT (B7 - 2010) |
| Motor | 2.0 TDI CR |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 205 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+21%) / +70 Nm (+20%) |
Volkswagen-Motoren sind für ihre Tuning-Freundlichkeit bekannt und bieten enormes Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren bieten das beste Chiptuning-Potenzial. Durch Optimierung von Einspritzmenge, Ladedruck und Raildruckkennfeld setzen wir die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller zurückhält.
Der 2,0-Liter-TDI mit Common-Rail-Direkteinspritzung im Passat B7 arbeitet mit einem Raildruck von serienmäßig 1.600 bar und bietet aufgrund seiner konservativen Werksabstimmung erhebliches Optimierungspotenzial. Das Common-Rail-System ermöglicht präzise Steuerung der Einspritzmenge und des Einspritzzeitpunkts, weshalb eine Neukallibrierung der Motorsteuerung gezielt in den kritischen Kennfeldbereichen ansetzen kann. Durch die Anpassung des Raildruck-Sollwerts, der Einspritzdauer und des variablen Zündzeitpunkts lässt sich die Verbrennung optimieren, ohne die Motorbelastung über sichere Grenzen zu treiben. Der aufgeladene Motor reagiert besonders sensibel auf Ladedruckmodifikationen: Die Reduzierung des Boost-Limits ermöglicht eine bessere Gasdynamik im mittleren Drehzahlbereich. Unsere Kalibrierung des Passat B7 hebt die Leistung von 170 PS auf 205 PS und das Drehmoment von 350 Nm auf 420 Nm an – eine Steigerung um 21 Prozent beziehungsweise 20 Prozent. Diese Werte bleiben im thermischen und mechanischen Belastungsrahmen des Motors, da der TDI CR für höhere Anforderungen konstruiert wurde.
Bei der Dieseloptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Einspritzmenge, Ladedruck, Raildruck und Vorglühzeit. Die Abgasnachbehandlung (DPF, SCR) bleibt vollständig intakt und funktionsfähig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen PASSAT mit dem 2.0 TDI CR Motor 205 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen PASSAT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen PASSAT 2.0 TDI CR möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen PASSAT von den Profis optimieren.
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