Von 110 PS auf 135 PS · Von 200 Nm auf 240 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | GOLF (VII MKII - 2017) |
| Motor | 1.0 TSI/TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 110 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+23%) / +40 Nm (+20%) |
Volkswagen-Motoren sind für ihre Tuning-Freundlichkeit bekannt und bieten enormes Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-TSI-Turbobenziner des VW Golf VII mit Direkteinspritzung und drei Zylindern verkörpert Volkswagens Philosophie der Downsizing-Strategie – eine Kombination aus Effizienz und bewusster Leistungsreserve. Der werksseitig auf 110 PS limitierte Motor verfügt über erhebliches Tuning-Potenzial, da die Steuergeräteabstimmung primär auf Emissionsstandards und Langzeitrobustheit ausgelegt ist. Durch die Optimierung von Ladedruck, Raildruck sowie Zündzeitpunkt-Kennfeldern lässt sich der Motor auf 135 PS und 240 Nm Drehmoment abstimmen – ein Zugewinn von 25 PS und 40 Nm. Diese Steigerung wird durch erhöhte Verdichtungsspannungen und eine präzisere Gemischaufbereitung im Brennraum erreicht. Insbesondere der frühe Zündzeitpunkt bei Teillasten offenbart deutliche Reserven. Die Direkteinspritzung ermöglicht dabei eine exakte Dosierung, was kontrolliertes Leistungs-Mapping ohne Zuverlässigkeitsverluste garantiert. Für einen Drei-Zylinder-Turbo in dieser Hubraumklasse stellt diese Leistungssteigerung eine realistische und bewährte Optimierungsstrategie dar.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen GOLF mit dem 1.0 TSI/TFSI Motor 135 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen GOLF und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen GOLF 1.0 TSI/TFSI möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen GOLF von den Profis optimieren.
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