Von 115 PS auf 135 PS · Von 200 Nm auf 240 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | GOLF (VII MKII - 2017) |
| Motor | 1.0 TSI/TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 115 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +40 Nm (+20%) |
Volkswagen-Motoren sind für ihre Tuning-Freundlichkeit bekannt und bieten enormes Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,0-Liter-Drei-Zylinder-Turbobenziner mit Direkteinspritzung im Golf VII zeigt eine bemerkenswert konservative Werksabstimmung von 115 PS und 200 Nm, die gezielt Raum für kontrolliertes Tuning-Potenzial lässt. Die Kombination aus TSI-Aufladung und piezo-gesteuerten Injektoren bildet die Basis für eine Leistungssteigerung auf 135 PS und 240 Nm – eine Optimierung, die primär in drei Bereichen ansetzt: Das Ladedruckkennfeld wird erhöht, um die Verdichtungsrate des Motors effizienter auszunutzen, während die Raildruck-Charakteristik angepasst wird, um eine präzisere Gemischbildung in den späteren Brennräumen zu ermöglichen. Der Zündzeitpunkt wird im mittleren Last- und Drehzahlbereich vorverlegt, ohne dabei die Klopfgrenze zu gefährden. Diese 17-prozentige PS-Steigerung und das Plus von 40 Nm erzeugen eine merklich straffere Fahrdynamik ohne thermische Überlastung des Motorblocks. Das realisierbare Plus basiert auf einer serienmäßig unterdimensionierten Turbo-Geometrie und bewusst konservativen Software-Maps, die Volkswagen für maximale Langlebigkeit kalibriert hat.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen GOLF mit dem 1.0 TSI/TFSI Motor 135 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen GOLF und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen GOLF 1.0 TSI/TFSI möglich ist, klären wir gerne persönlich. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen GOLF von den Profis optimieren.
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