Von 230 PS auf 300 PS · Von 370 Nm auf 440 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | GOLF (VII MKII - 2017) |
| Motor | 2.0 TSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 230 PS / 370 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 440 Nm |
| Leistungsplus | +70 PS (+30%) / +70 Nm (+19%) |
| Getriebe | oder |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 70 PS (30%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0-Liter-TSI-Turbobenziner des Golf VII bietet mit seiner Direkteinspritzung und Turboaufladung ein enormes Optimierungspotenzial, das ab Werk bewusst konservativ ausgelegt ist. Der Vierzylinder mobilisiert serienmäßig 230 PS und 370 Nm, verfügt aber über erhebliche Reserven in den Motorenkennfeldern. Durch gezielte Anpassungen des Ladedrucks, der Einspritzmenge und des Zündzeitpunkts lässt sich die Leistungsabgabe auf 300 PS steigern, während das maximale Drehmoment auf 440 Nm anwächst – ein realistisches Plus von +70 PS und +70 Nm. Die Raildruck-Charakteristik erlaubt eine präzisere Gemischbildung bei erhöhtem Boost, wodurch die thermische Belastung kontrolliert bleibt. Diese Leistungssteigerung von 30 Prozent transformiert die Fahrdynamik messbar, ohne die Motorintegrität zu gefährden, da moderne Direkteinspritzsysteme diese Laststufen problemlos verkraften.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen GOLF mit dem 2.0 TSI Motor 300 PS statt der serienmäßigen 230 PS — eine Steigerung von 70 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen GOLF und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen GOLF 2.0 TSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Volkswagen GOLF von den Profis optimieren.
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