Von 170 PS auf 200 PS · Von 350 Nm auf 420 Nm
| Marke | Volkswagen |
| Modell | TOURAN (2003) |
| Motor | 2.0 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+18%) / +70 Nm (+20%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 204 km/h |
| Hubraum | 1896 ccm |
| Leergewicht | 1.529 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Volkswagen ist Deutschlands größter Automobilhersteller. Die TSI-Benziner und TDI-Diesel sind die meistoptimierten Motoren weltweit — bewährt, dokumentiert und mit maximalem Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Turbodiesel mit Piezo-Direkteinspritzung des VW Touran setzt seine werksseitige Leistung von 170 PS intentional konservativ an, um Verschleißerscheinungen und Emissionsauflagen zu erfüllen. Das Optimierungspotenzial liegt primär in der Anpassung der Common-Rail-Raildruck-Kennfelder, wo der Serienstand bei 1.600 bar limitiert ist, sowie in der Erhöhung des Ladedrucks des Turboladers um durchschnittlich 0,3 bar. Durch präzise Rekalibrierung der Einspritzmenge pro Hub und Vorverlegung des Einspritzbeginns um 2–3°KW vor OT erreicht das System stabil 200 PS und 420 Nm. Die Abgasrückführungsrate wird dabei intelligent reduziert, um den erhöhten Brenndruck optimal zu nutzen. Bestandskritisch ist die thermische Belastung: Das Ladeluftkühler-Management wird temperaturabhängig nachgeführt. Diese Steigerung um +30 PS und +70 Nm bleibt innerhalb der konstruktiven Grenzen des IP-Einspritzsystems und der Kurbelwelle, ohne die Langzeitrobustheit zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volkswagen TOURAN mit dem 2.0 TDI IP Motor 200 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volkswagen TOURAN und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volkswagen TOURAN 2.0 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Volkswagen TOURAN von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen