Von 190 PS auf 225 PS · Von 300 Nm auf 400 Nm
| Marke | Volvo |
| Modell | XC-40 (2017) |
| Motor | 2.0 T4 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 190 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 225 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+18%) / +100 Nm (+33%) |
| 0-100 km/h | 8,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Leergewicht | 1.653 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik |
Volvo verbindet schwedische Sicherheit mit moderner Motorentechnik. Die Drive-E Motoren bieten hervorragendes Tuning-Potenzial mit gutem Ansprechverhalten.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner des Volvo XC40 T4 arbeitet mit Direkteinspritzung und Einzeldrosselklappensteuerung – eine Kombination, die werksseitig konservativ abgestimmt ist. Der vierzylindrische Turbolader läuft in der Serienversion bei moderaten Ladedrücken, während das Motorsteuergerät Zündzeitpunkt und Einspritzmenge bewusst zurückhaltend kalibriert. Hier liegt das Optimierungspotenzial: Durch gezielte Anhebung des Ladedrucks von 1,2 auf 1,45 bar wird die Frischladungsmenge erhöht, während die Raildruck-Charakteristik auf bis zu 250 bar angepasst wird für präzisere Einspritzung. Der Zündzeitpunkt lässt sich in den mittleren und oberen Lastbereichen vorverlegen, ohne die Klopfgrenze zu überschreiten – das Kennfeld-Tuning nutzt damit die thermische Reserve des OEM-Ottokraftstoffs vollständig aus. Das Resultat: Die Serienleistung von 190 PS und 300 Nm steigt auf 225 PS und 400 Nm an. Diese +35 PS und +100 Nm entstehen durch die optimierte Verbrennung und höhere Gasdynamik – der Motor arbeitet effizienter, nicht extremer.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Volvo XC-40 mit dem 2.0 T4 Motor 225 PS statt der serienmäßigen 190 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Volvo XC-40 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Volvo XC-40 2.0 T4 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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