Von 367 PS auf 400 PS · Von 500 Nm auf 580 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A7 (4K8 - 2018) |
| Motor | 55 TFSIE (2.0) EU6D |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 367 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 580 Nm |
| Leistungsplus | +33 PS (+9%) / +80 Nm (+16%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 47 g/km |
| Leergewicht | 1.905 kg |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit 33 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0-Liter-Vierzylinder mit Turboaufladung und Direkteinspritzung in der Audi A7 (4K8) wird durch die Hybrid-Architektur des 55 TFSI bewusst konservativ kalibriert, um die Lebensdauer des elektromotorischen Systems zu schonen. Die werksseitigen Mappings nutzen nur einen Bruchteil des Potenzials der Twin-Scroll-Turboaufladung aus, und der maximale Raildruck bei der Benzin-Direkteinspritzung bleibt deutlich unter dem technischen Limit der Injektoren. Unsere Optimierung setzt genau hier an: Durch präzise Anpassung der Ladedruck-Kennfelder steigern wir den Turbodruck in den oberen Drehzahlbereichen, während eine Neuabstimmung der Zündzeitpunkte und der Einspritzmenge in kritischen Betriebspunkten die Effizienz maximiert, ohne die Hybrid-Batterie zu überlasten. Das resultierende Plus von 33 PS und 80 Nm ist nicht nur messbarer Mehrleistung — es ist ein Beweis dafür, dass die Serienfahrsoftware des aufgeladenen Benzin-Direkteinspritzers durch intelligente Raildruck-Anpassung bei zeitgleich optimiertem Abgasrückführungs-Management freigegeben werden kann.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A7 mit dem 55 TFSIE (2.0) EU6D Motor 400 PS statt der serienmäßigen 367 PS — eine Steigerung von 33 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A7 55 TFSIE (2.0) EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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