Von 373 PS auf 420 PS · Von 700 Nm auf 850 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | Q7 (4M - 2015) |
| Motor | 3.0 TDI (E-TRON) |
| Kraftstoff | Hybrid-Diesel |
| Leistung Serie | 373 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 420 PS / 850 Nm |
| Leistungsplus | +47 PS (+13%) / +150 Nm (+21%) |
| 0-100 km/h | 5,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 2.390 kg |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit 47 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-TDI mit Hybrid-Unterstützung im Audi Q7 4M kombiniert Common-Rail-Direkteinspritzung mit sequenzieller Doppelaufladung – eine Konstruktion, die von Werk bereits 373 PS liefert, aber erhebliche Reserven birgt. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Parametrierung des Motorsteuergeräts begründet: Audi nutzt bewusst Sicherheitsmarge beim Ladedruck, um Langzeitrobustheit zu gewährleisten. Bei unserer Optimierung greifen wir präzise in die Kennfelder für den Boost-Druck ein, erhöhen den Common-Rail-Druck und justieren die Einspritzwinkel nach, um die Verbrennung effizienter zu gestalten. Die Hybridkomponente wird dabei intelligent integriert, ohne deren Funktion zu kompromittieren. Durch diese abgestimmte Anpassung erreichen wir +47 PS auf 420 PS und vor allem +150 Nm Drehmoment bis 850 Nm – eine Steigerung von 21 Prozent, die sich besonders beim Anschieben des massiven SUV-Gewichts bemerkbar macht. Das Resultat ist ein deutlich dynamischeres Ansprechverhalten ohne Mehrverbrauch in normal fahrenden Situationen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi Q7 mit dem 3.0 TDI (E-TRON) Motor 420 PS statt der serienmäßigen 373 PS — eine Steigerung von 47 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi Q7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi Q7 3.0 TDI (E-TRON) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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