Von 140 PS auf 185 PS · Von 320 Nm auf 410 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A3 (8P - 2008) |
| Motor | 2.0 TDI CR |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 140 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 410 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+32%) / +90 Nm (+28%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 205 km/h |
| Getriebe | Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 45 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0 TDI CR des Audi A3 (8P) basiert auf Common-Rail-Technologie mit 1.968 cm³ Hubraum und einem Abgasturbolader, der in der Serienauslegung gezielt konservativ kalibriert wurde – ein typisches Merkmal dieser Baureihe, um Emissionsstandards einzuhalten und Langlebigkeit zu maximieren. Genau diese Zurückhaltung bei der Werksabstimmung schafft das enorme Tuning-Potenzial: Der Raildruck, der werksseitig auf moderate Werte begrenzt ist, lässt sich deutlich erhöhen, während gleichzeitig die Ladedruckkurve des Turboladers optimiert werden kann. Durch eine präzise Neukalibrierung der Einspritzmengen pro Zylinder und der Einspritzwinkel im ECU-Kennfeld steigt die Leistung von serienmäßigen 140 PS auf 185 PS (+45 PS / +32%), das Drehmoment springt von 320 Nm auf 410 Nm (+90 Nm / +28%). Diese Steigerung bleibt dabei in den thermischen und mechanischen Grenzen des Motors, da die Verdichtung und Konstruktion diesen Druckaufbau problemlos verkraften – die Audi-Ingenieure hatten hier bewusst Sicherheitsreserven eingeplant.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A3 mit dem 2.0 TDI CR Motor 185 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A3 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A3 2.0 TDI CR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A3 von den Profis optimieren.
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