Von 320 PS auf 400 PS · Von 400 Nm auf 500 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | TT-S (8S-FL - 2018) |
| Motor | 2.0 TFSI (S) EU6D |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 320 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 500 Nm |
| Leistungsplus | +80 PS (+25%) / +100 Nm (+25%) |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 80 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-TFSI im Audi TT-S (8S-FL) kombiniert Turboaufladung mit direkter Benzineinspritzung und bietet ab Werk 320 PS – ein Potenzial, das durch die Werksabstimmung bei weitem nicht ausgeschöpft ist. Die Drosselung erfolgt primär auf der Luftseite durch konservative Ladedruck-Parameter und im Einspritzsystem durch bewusst begrenzte Raildruck-Werte, um Emissionsstandards einzuhalten. Unsere Optimierung greift gezielt in diese Kennfelder ein: Der variable Ladedruck wird erhöht, der Raildruck der Benzin-Direkteinspritzung wird präzise angepasst und der Zündzeitpunkt im Last-Drehzahl-Kennfeld optimiert. Gleichzeitig erfolgt eine Feinabstimmung der Gemischbildung für bessere Verbrennungsbedingungen. Das Resultat: +80 PS auf 400 PS und +100 Nm auf 500 Nm Drehmoment – eine realistische Leistungssteigerung von 25 Prozent, die das sequenziell schaltende Getriebe und die Audi-Quattro-Allradanlage vollständig umsetzen können, ohne Komponenten zu überlasten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi TT-S mit dem 2.0 TFSI (S) EU6D Motor 400 PS statt der serienmäßigen 320 PS — eine Steigerung von 80 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi TT-S und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi TT-S 2.0 TFSI (S) EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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