Von 245 PS auf 270 PS · Von 400 Nm auf 450 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A3 (8Y - 2019) |
| Motor | 45 TFSIE (1.4) |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 245 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 270 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+10%) / +50 Nm (+13%) |
| 0-100 km/h | 4,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Hubraum | 1984 ccm |
| Leergewicht | 1555 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Automatik-Doppelkupplungsgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit 25 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-TFSI-Motor im Audi A3 (8Y) kombiniert als plug-in-Hybrid zwei Energiequellen: einen aufgeladenen Vierzylinder-Benziner mit Direkteinspritzung und einen Elektromotor, die zusammen serienmäßig 245 PS leisten. Dieses Konzept birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da die Steuergerätekalibrierung des Benziners bewusst konservativ ausgelegt ist, um Batteriestabilität und Systemharmonie zu gewährleisten. Beim Chiptuning werden die Ladedruck-Kennfelder des Turboladers gezielt erhöht, der Raildruck der Direkteinspritzung angepasst und der Zündzeitpunkt in den höheren Lastbereichen vorverlegt – ohne dabei thermische Grenzen oder Komponentenbelastbarkeit zu überschreiten. Gleichzeitig wird die Elektromotor-Integration optimiert, um maximale Systemleistung zu nutzen. Das Resultat: 270 PS (+25 PS) und 450 Nm (+50 Nm) ermöglichen deutlich bessere Beschleunigung und Durchzugskraft, während der Hybrid-Antrieb weiterhin effizient arbeitet. Die Modifikation respektiert dabei vollständig die Langlebigkeit des Antriebsstrangs.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A3 mit dem 45 TFSIE (1.4) Motor 270 PS statt der serienmäßigen 245 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A3 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A3 45 TFSIE (1.4) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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