Von 211 PS auf 310 PS · Von 500 Nm auf 650 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A7 (C7 - 2010) |
| Motor | 3.0 TDI EU6 (QUATTRO) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 211 PS / 500 Nm |
| Leistung optimiert | 310 PS / 650 Nm |
| Leistungsplus | +99 PS (+47%) / +150 Nm (+30%) |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 99 PS (47%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Common-Rail-TDI mit Piezo-Direkteinspritzsystem und Twin-Scroll-Turboaufladung der Audi A7 C7 verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale in den werksseitig konservativen Kennfeldern. Die EU6-Emissionsabstimmung des Sechszylinders bindet gezielt Leistungsreserven, die durch eine präzise Anpassung der Ladedruckkurve, des Raildruck-Mapping und der Einspritzstrategie vollständig mobilisierbar sind. Unser Chiptuning erhöht den zulässigen Ladedruck progressiv über die Lastachse, optimiert das Schubabschaltungs-Kennfeld und erweitert die Einspritzfenster der Piezo-Injektoren. Dadurch steigern wir die Systemleistung von serienmäßigen 211 PS und 500 Nm auf robuste 310 PS und 650 Nm — ein Plus von 99 PS und 150 Nm, das die thermische und mechanische Belastbarkeit des Motors nicht überschreitet. Die variable Turbolader-Geometrie nutzt dabei deutlich effektiver das Auslasspotenzial aus, während das EGR-Ventil-Timing für maximale Drehmomentverfügbarkeit im praktischen Fahrbetrieb neu kalibriert wird.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A7 mit dem 3.0 TDI EU6 (QUATTRO) Motor 310 PS statt der serienmäßigen 211 PS — eine Steigerung von 99 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A7 3.0 TDI EU6 (QUATTRO) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A7 von den Profis optimieren.
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