Von 254 PS auf 310 PS · Von 350 Nm auf 480 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | S4 (B5 - 1996) |
| Motor | 2.7 TT |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 254 PS / 350 Nm |
| Leistung optimiert | 310 PS / 480 Nm |
| Leistungsplus | +56 PS (+22%) / +130 Nm (+37%) |
| 0-100 km/h | 5,6 Sekunden |
| Leergewicht | 1.560 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 56 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,7-Liter-Biturbo des Audi S4 B5 kombiniert sequenzielle Turboaufladung mit direkter Benzineinspritzung und offenbart damit klassisches Optimierungspotenzial im mittleren Lastbereich. Während die Werkskonfiguration bereits bei 1.950 U/min die vollen 350 Nm bereitstellt, arbeitet das Steuergerät konservativ dimensioniert, um Verschleiß und Emissionsstandards einzuhalten. Unser Tuning-Ansatz zielt auf die Felder des Ladedrucks ab – hier liegt Spielraum zwischen den beiden Turbos vor – sowie auf den Raildruck der Benzin-Direkteinspritzung, dessen Erhöhung eine präzisere Gemischbildung ermöglicht. Der Zündzeitpunkt wird in den oberen Teillastbereichen vorverlegt, wo Klopfneigung minimal ausfällt. Durch diese abgestimmten Eingriffe in das Motormanagement steigt die Leistung von 254 PS auf 310 PS (+22 Prozent), das Drehmoment von 350 Nm auf 480 Nm (+37 Prozent). Die Drehmomentcharakteristik bleibt dabei erhalten, Drehmomentverlauf und Schubkraft profitieren gleichmäßig über den gesamten Drehzahlbereich.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi S4 mit dem 2.7 TT Motor 310 PS statt der serienmäßigen 254 PS — eine Steigerung von 56 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi S4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi S4 2.7 TT möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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