Von 130 PS auf 160 PS · Von 310 Nm auf 365 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A4 (B6 - 2000) |
| Motor | 1.9 TDI IP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 130 PS / 310 Nm |
| Leistung optimiert | 160 PS / 365 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+23%) / +55 Nm (+18%) |
| Getriebe | oder |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (23%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-TDI mit Direkteinspritzung und Abgasturbolader im Audi A4 (B6) arbeitet serienmäßig mit stark konservativ ausgelegten Steuerparametern, um die Euro-3-Abgasnorm zu erfüllen und die Motorlebensdauer zu maximieren. Diese Zurückhaltung beim Ladedruck und der Einspritzmengenregelung lässt erhebliches Optimierungspotenzial ungenutzt. Beim Chiptuning werden primär drei kritische Kennfelder angepasst: Der Ladedruckaufbau wird vom Turbolader gezielt erhöht, der Raildruck der Common-Rail-Einspritzanlage präzise nachoptimiert und die Einspritzzeitpunkte in den thermisch unkritischen Bereichen vorverlegt. Diese abgestimmten Eingriffe steigern die Leistung von 130 PS auf 160 PS (+30 PS) und das maximale Drehmoment von 310 Nm auf 365 Nm (+55 Nm). Das zusätzliche Drehmoment ist bereits ab niedrigen Drehzahlen spürbar, während die verbesserte Ladedruckkurve eine linearer wirkende Kraftentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich ermöglicht – ohne dabei die mechanische Belastung des Aggregats zu überschreiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A4 mit dem 1.9 TDI IP Motor 160 PS statt der serienmäßigen 130 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A4 1.9 TDI IP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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