Von 211 PS auf 310 PS · Von 400 Nm auf 550 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A6 (C7 - 2011) |
| Motor | 3.0 TDI EU6 (FWD) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 211 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 310 PS / 550 Nm |
| Leistungsplus | +99 PS (+47%) / +150 Nm (+38%) |
| Getriebe | oder |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 99 PS (47%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Turbodiesel des Audi A6 C7 nutzt Piezo-Hochdruckeinspritzung mit Common-Rail-Technologie und arbeitet mit variabler Turboaufladung – eine Kombination, die Audi serienmäßig zu 211 PS und 400 Nm führt. Das Tuning-Potenzial dieses Sechszylinders liegt in der konservativen Auslegung der Kennfelder begründet: Ladedruckoptimierung, Raildruck-Erhöhung und präzise Anpassung der Einspritzverlauf-Parameter ermöglichen eine Steigerung auf 310 PS und 550 Nm, ohne die Lebensdauer des Motors zu gefährden. Die EU6-Abgasnorm zwingt Audi zu restriktiven Toleranzen bei Verbrennungsdruck und Abgasrückführung – genau dort liegt das Optimierungsfenster. Durch gezieltes Remapping der Drosselkennlinien und eine Anpassung des Turbo-Ansprechverhaltens wird die Lastaufnahme feinabgestimmt, was ein Plus von 99 PS und 150 Nm bei gleichbleibender Zuverlässigkeit ermöglicht. Diese Leistungssteigerung von 47 Prozent entspricht der realen Leistungsreserve des Motors.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A6 mit dem 3.0 TDI EU6 (FWD) Motor 310 PS statt der serienmäßigen 211 PS — eine Steigerung von 99 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A6 3.0 TDI EU6 (FWD) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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