Von 122 PS auf 185 PS · Von 270 Nm auf 400 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A4 (B9-FL - 2018) |
| Motor | 30 TDI (2.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 122 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +63 PS (+52%) / +130 Nm (+48%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 203 km/h |
| Hubraum | 1968 ccm |
| Getriebe | Manuell |
| Antrieb | Frontantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 63 PS (52%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI im Audi A4 B9 FL nutzt ein hochmodernes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Piezo-Injektoren und elektronischer Steuerung, das erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Der werkseitig auf 122 PS und 270 Nm limitierte Vierzylinder-Diesel wird bewusst konservativ abgestimmt, um Emissionsstandards zu erfüllen – die Kennfelder für Ladedruck, Raildruck und Einspritzmenge lassen sich deutlich aggressiver kalibrieren. Unsere Optimierung erhöht den maximalen Raildruck und staffelt die Einspritzung präziser, während das Ladruckkennfeld aufwärts korrigiert wird, um den Turbolader effizienter zu nutzen. Das Ergebnis: 185 PS und 400 Nm – ein Plus von 63 PS und 130 Nm. Diese aggressive Mappingsstrategie erschließt die im Common-Rail-System angelegte Leistungsreserve, ohne thermische oder mechanische Grenzen zu verletzen. Die Skalierbarkeit des TDI-Diesels ermöglicht diese 52-prozentige Leistungssteigerung, während Drehzahlbereich und Abgasanlage unverändert bleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A4 mit dem 30 TDI (2.0) Motor 185 PS statt der serienmäßigen 122 PS — eine Steigerung von 63 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A4 30 TDI (2.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A4 von den Profis optimieren.
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