Von 125 PS auf 130 PS · Von 170 Nm auf 190 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A6 (C5 - 1997) |
| Motor | 1.8I 20V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 125 PS / 170 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 190 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+4%) / +20 Nm (+12%) |
| 0-100 km/h | 10,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 202 km/h |
| CO₂-Emissionen | 199 g/km |
| Hubraum | 1781 ccm |
| Leergewicht | 1510 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Optimierung um 5 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,8-Liter-Vierzylindermotor mit 20 Ventilen im Audi A6 C5 arbeitet nach dem klassischen Saugprinzip und kombiniert sequenzielle Benzineinspritzung mit konventionellem Ansaugsystem. Trotz fehlender Aufladung birgt dieser Aggregat erhebliches Optimierungspotenzial in seinen Motorsteuergerätekennfeldern. Durch präzise Anpassung des Zündzeitpunkts über den gesamten Drehzahlbereich und Optimierung der Gemischbildung in den kritischen Lastpunkten lässt sich die thermische Effizienz nachweislich steigern. Die Erhöhung des Raildruck-Sollwertes und die Feinabstimmung der Einspritzverlagerung ermöglichen eine komplettere Verbrennung und reduzieren Klopfneigung. Unser Tuning-Ansatz transformiert die Serienleistung von 125 PS und 170 Nm in nachhaltige 130 PS und 190 Nm – ein Anstieg von vier Prozent bei der Leistung bei gleichzeitig beeindruckenden zwölf Prozent zusätzlichem Drehmoment. Diese Steigerung erfolgt innerhalb der werkstofftechnischen Grenzen des Motors und bewahrt die Lebensdauer des Getriebes und der Lagerstellen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A6 mit dem 1.8I 20V Motor 130 PS statt der serienmäßigen 125 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A6 1.8I 20V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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