Von 456 PS auf 540 PS · Von 700 Nm auf 850 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | Q8 (2018) |
| Motor | 60 TFSI-E |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 456 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 540 PS / 850 Nm |
| Leistungsplus | +84 PS (+18%) / +150 Nm (+21%) |
| 0-100 km/h | 5,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 134 g/km |
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 84 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-V6-Benziner mit elektrischer Unterstützung des Audi Q8 60 TFSI-e verbindet Direkteinspritzung mit Turboaufladung und einem integrierten Elektromotor, um ab Werk 456 PS und 700 Nm bereitzustellen. Das Tuning-Potenzial dieses Hybrid-Aggregats liegt in der konservativen Kalibrierung der Verbrennungsseite begründet, die für maximale Langlebigkeit und Emissionskonformität ausgelegt ist. Durch die Optimierung des Ladedrucks, des Schubabschaltpunkts und präzise angepasster Zündkennfelder lässt sich das Motorsteuergerät auf 540 PS und 850 Nm freigeben – ein Plus von 84 PS und 150 Nm, das primär im oberen Drehzahlbereich und unter Volllastbedingungen wirksam wird. Die intelligente Hybrid-Abstimmung ermöglicht es, die elektrische Unterstützung besser in den Verbrennungsprozess zu integrieren, ohne Batterie oder Elektromotor zu überlasten. Das Resultat ist eine deutlich sportlichere Anfahrtscharakteristik und ein konsistenter Leistungszuwachs über den gesamten Betriebsbereich des SUV-Coupés.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi Q8 mit dem 60 TFSI-E Motor 540 PS statt der serienmäßigen 456 PS — eine Steigerung von 84 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi Q8 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi Q8 60 TFSI-E möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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