Von 520 PS auf 660 PS · Von 650 Nm auf 800 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | S8 (D4-FL - 2015) |
| Motor | 4.0 TFSI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 520 PS / 650 Nm |
| Leistung optimiert | 660 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +140 PS (+27%) / +150 Nm (+23%) |
| 0-100 km/h | 4,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Hubraum | 3993 ccm |
| Leergewicht | 2085 kg |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 140 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-TFSI mit dualer Turboaufladung der Audi S8 (D4-FL) verfügt über ein enormes, werksseitig nicht vollständig ausgeschöpftes Optimierungspotenzial. Das biturbo-Direkteinspritzsystem arbeitet bei Serienabstimmung mit konservativen Kennfeld-Parametern, um die Lebensdauer unter Standardbedingungen zu maximieren. Unser Tuning-Prozess adressiert gezielt die Ladedruckkurven beider Turbolader, optimiert die Raildruck-Charakteristiken der Benzin-Direkteinspritzung und passt die Zündzeitpunkte in den oberen Lastbereichen präzise an. Gleichzeitig werden die Kraftstoff-Gemischparameter im volllastigen Betrieb neu kalibriert, um die Klopfgrenze vollständig auszunutzen. Das Resultat ist eine gezielte Steigerung von 520 PS auf 660 PS (+140 PS) sowie von 650 Nm auf 800 Nm (+150 Nm), erreicht ohne strukturelle Umbauten am Aggregat. Die Stabilität der serienmäßigen Konstruktion bleibt erhalten, während die Dynoleistung substantiell zunimmt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi S8 mit dem 4.0 TFSI Motor 660 PS statt der serienmäßigen 520 PS — eine Steigerung von 140 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi S8 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi S8 4.0 TFSI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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